Ånglok H0 Märklin 2-8-4 "Berkshire" (037983) Digital AC Sound

De särskilda "Coffin Berkshires"
Det finns inte så många ångloker i USA som till exempel ”Big Boy” har blivit myten. De kraftfulla ”Berkshires” var säkert en del av detta. De var ett barn i Gyllene-20-talet och stod för den uppbrottsstämning som även Förenta staterna hade upplevt efter första världskriget. Vid den tidpunkten bodde ekonomin och järnvägarna allt oftare varor i alla delar av landet. De tusentals ”Mikado”-ångarna var ofta inte längre tillräckliga för att utföra dessa uppgifter. Det var 1925 den första super power-Power-ångloken som föddes. LIMA Locomotive Works var utvecklad och innebar en massiv effektökning på spåren genom att en tvåaxlad boggi och en därmed förbunden förstorad flamugn monteras in. Och eftersom den första delen av dessa mäktiga lok gick genom Berkshire Mountains på USA:s östkust, kallades företrädarna för denna typ hädanefter ”Berkshires”. Med en effekt på upp till 4000 hk och topphastigheter på långt över 100 km/h erövrade dessa av LIMA som Super-Power-lok marknadsförda maskiner med över 600 byggda exemplar av många amerikanska järnvägar. En verkligt urrig version var 25 ”Berkshires” som levererades till Boston & Maine Railroad. De hade så kallade coffin-förvärmare som var monterade på u-formade och kopiorna till rökkammaren. Coffin härleds från tillverkaren och inte från den egentliga betydelsen (Sarg). Tio av dessa ”Berkshires”, som var ovanligt vackra, avslutade sin karriär vid Southern Pacific Railroad under åren efter 1945. Av dessa coffin-lok fanns tyvärr inget exemplar kvar. Ändå kan man till och med idag uppleva två av dessa jättar under ånga. Den i Michigan bodda ”Berkshire” 1225 avanclade till och med 2004 till en internationell filmstjärna. Hon spelade en av huvudrollerna i den animerade barnfilmen ”Polar Express Polar Express”, som också i Tyskland förde miljoner åskådare till sina band.

Förebild: Ånglokomotiv med axelföljd 2-8-4 "Berkshire" från Southern Pacific. Djupsvart grundfärg. Driftnummer 3505. Drifttillstånd mellan 1945 och 1950. En av 25 byggda lok med den markanta coffin-förvärmaren.

Modell: Med digital-dekoder mfx+ och omfattande ljus- och ljudfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med klockformad armatur och svängmassa i pannan. Fyra drivna axlar, varav tre axlar drivs via koppelstänger. Slirhjul. Lokomotiv och tender huvudsakligen i metall. Seriemässigt inbyggd röksats, med hastighetsberoende, dynamisk rökutmatning, digitalt omkopplingsbar. Framljus som växlar beroende på färdriktning med vardera en lampa på lok och tender konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Förarhytts- och nummerskyltsbelysning samt eldintagslågor, kopplas separat digitalt. Belysning med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Med buffertminne. Ställbart kortkoppel med kinematik mellan lok och tender. Tender med kuliss-styrt kortkoppel i NEM-koppelficka. Lokförar- och hemfigur i förarhytten sittande. Rörledningar för området under förarhytten medföljer som separat fästbara delar. Längd ca 31,3 cm.

OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.