Ånglok H0 TRIX H0 (25141) Digital DC Sound

Precis som Phönix ur askan utgjorde ångloksgigant en absolut revolution för SNCF efter kriget. Eftersom det franska lokomotivbeståndet var kraftigt decimerat, beställdes i USA robusta och universellt användbara Mikado-lokomotiv. Den första serien med 700 lok levereras redan 1945, följt av en andra serie med 640 lok upp till 1947.
141 R har använts i många olika trädgårdar och var speciellt populär i tunga gods- och snabbtåg. Nio av dessa lok finns fortfarande kvar i dag, däribland de 141 R 1244 som kommer att bli en veteranbil i Schweiz.

Förstora avstånd
För att med överraskningsmodell 2024 få en perfekt körkänsla även i snäva kurvor, kan avståndet mellan lokomotiv och tender bekvämt ökas.

Vackert oljetender
Modellen av 141 R körs med en oljetender i SNCF:s optiska tillstånd, så som loket är aktuellt i Bugg i Schweiz.

Full av digitala funktioner
För körglädje erbjuder mfx+ dekoder fantastiska, digitalt omkopplingsbara funktioner som förarhyttsbelysning, körverksbelysning och brännkammarflimmer.

Rökgenerator och exakt bufferthöjd
Den fina metallkonstruktionen på 141 R innehåller som standard en inbyggd rökgenerator för ett naturtroget ånglok. Bufferhöjden motsvarar NEM-standard.

Ljud
Det utmärkta ljudet väcker Mikado till liv och gör den fullinanta tvåcylinder-Saccato till en riktig modelljärnvägsstjärna.

Autenticitet
In i minsta detalj. Med kopia av den för museumdriften idag oumbärliga trafikstyrningen Integra-Signum under förarhytten.

Älskad i detalj
På hyttväggarna är gardinerna omformade tillsammans med säten med flera färgade lokförare och hem.

Eyecatcher
Flamman på oljedriaren dämpar tändarens axel och skapar en naturtrogen och unik flackande effekt.

Cirkushästar
Kärleksfullt från Mikado 1244 i Brugg och välvårdad presenterar sig den optiskt mycket tilltalande färgstarka maskinen med vita cykeldäck.

Kärlek me tender
Mycket detaljerade med alla manometrar för bunkerade bränslen, handbromshjul, brandsläckare, bromsskor och vattennivåindikator.

Loksikt
Imponerande front med karakteristisk luftpump och skyddsplåt, särskilt filigran vindbleck och silverhylssbuffert.

Visselkonsert
De två pilarna låter lika monumentalt som avgasröret och aviserar på ett imponerande sätt den tunga arbetaren.


Modell: Med digitaldekoder och många ljudfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med klockformad armatur och svängmassa i pannan. Fyra drivna axlar, varav tre axlar drivs via koppelstänger. Slirhjul. Lokomotiv och tender huvudsakligen i metall. Seriemässigt inbyggd rökgenerator. Framljus som växlar beroende på färdriktning och två röda bakljus konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Växla till ett rött bakljus. Förarhyttsbelysning, körverksbelysning och flamugn-/brännarflackar, båda separat digitalt omkopplingsbara. Belysning med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Kortkoppel med kinematik mellan lok och tender. Tender med kuliss-styrt kortkoppel i NEM-koppelficka. Bufferhöjd på lok och tender enligt NEM. Körbar minimiradie: 360 mm Skyddsrör för kolvstänger medföljer samt bromsslangar medföljer. Längd över buffert ca 27,9 cm.

OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.