Märklin 037798 Tåg

was in hos oss är TGV i Frankrike. Denna tågfamilj vidareutvecklas tekniskt och visuellt av Alstom. Som en följd av detta uppstod en snabb ”TGV euro duplex” på upp till 320 km/h. Bakom denna beteckning döljer sig tiodelade dubbla koagniturer med två drivenheter och åtta mellanvagnar. Och som namnet antyder är de totalt 134 tågen utrustade för internationella operationer. De använder inte bara TGV INOUI på många linjer i Frankrike, utan även i Schweiz och Tyskland. Man kan njuta av den typiska franska känslan under helger, på resan till semestern eller på en affärsresa – och det med hög hastighet Hohem och hög komfort. Naturligtvis kan WLAN användas ombord, och i Bistro kan fint kaffe njutas med en brioche. Ren livsglädje! Vänner av storlek H0 kan få TGV INOUI i maximalt 10-delat utförande på anläggningen och drömmer om Frankrike. Förebild: Höghastighetståg TGV INOUI (Euroduplex). Offelt från franska statliga järnvägarna (SNCF) med mer komfort och service, t.ex. WLAN. Utförande för trafiken mellan Paris och München. 2 drivhuvuden (M1 och M2), 1 dubbeldäckad övergångsvagn (R1) 1. Klass, 1 dubbeldäckad övergångsvagn (R8) 2. klass Tågnummer 4713. Aktuellt drifttillstånd 2025. Modell: 4-delat grundset. Båda drivhuvudena (M1 och M2) är motoriserade. Modell: Med digitaldekoder mfx+ och många ljudfunktioner.. Reglerad högeffektsdrivning i båda drivhuvudena, centralt inbyggda. Vardera 4 axlar drivs via kardan Slirhjul. Seriemässigt inbyggd innerbelysning Framljus med tre lampor, 2 röda bakljus och innerbelysning konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Tredje framljus för fransk ljusväxel kan stängas av digitalt separat (ljusfunktion). Belysning med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Med buffertminne. Förarhytter med inredning i drivhuvudena. Monterade ledstänger i metall. Drivhuvudet och övergångsvagnen är parvis fastkopplade, med specialkortkoppel och kulisstyrning. Extra kulisstyrning i Jacobs-boogie. Strömförsörjning beroende av färdriktning via respektive främre drivhuvud Vagnsbelysningen får strömförsörjning via en elektrisk förbindelse som löper genom hela tåget. Varje drivhuvud med 2 enbalksströmavtagare i olika utföranden med vardera en vippbrytare för DB och SNCF. Strömavtagare fungerar endast mekaniskt, inte elektriskt. Skalenlig kopia, därför farbara spårbågar från minsta radie 360 mm med fritt ljusplats. Längd på garnityr av 4 delar 102 cm. Grunduppsättningen 37798 kan utökas till en naturtrogen 43428-delad enhet med kompletteringsvagnssatser 10, 43438 och 43448. SNCF och TGV är registrerade varumärken för SNCF. TGV® ägs av SNCF Varje rätt till mångfaldigande ska vara förbehållen. Denna motorvagn hittar du i likströmsutförande i trix H0-sortimentet med artikelnummer 22482.

OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.