Bruks- och säkerhetsanvisning 3765522 LGB L24602 G Ellok ge 4/6 från RhB
Beskrivning
Ellok ge 4/6 från RhB Redan 1900 började RhB fundera över elektrifieringen av sina linjer. Mot bakgrund av den elektriska drift som då fortfarande var i sin linda planerades den planerade linjen från Bever till Scuol i Engadin som en försökssträcka. Så har flera lok i serien ge 4/6 beställas, som levereras mellan 1912 och 1914. Framför allt de lok 351 till 355 som levererades av SLM och MFO har visat sig vara mycket bra och klarar alla krav tack vare sin effekt på 560 kW och maxhastigheten på 55 km/h. De ursprungligen grönt lackerade loken har lackerats om mellan 1920 och 1923 på det hittills normala bruslet hos äldre lok. Egentligen borde loket kasseras efter leveransen av ge 4/4 i, was dock inte möjligt genom den ökade trafiken på 1950- och 1960-talet. På så sätt har loken delvis moderniserats och har fortsatt att användas till 1970-talet.
Modell av elloket ge 4/6 med nummer 355 från RhB i epok I. två strömavtagare med drift, höj- och sänkbar i digitaldrift. Lackering och textning enligt förebild. Alla 4 drivhjulsuppsättningar med två kraftfulla motorer, slirhjul. Utrustad med en mfx/DCC-dekoder med många ljud- och ljusfunktioner, som t.ex. körriktning, framljus, förarhyttsbelysning och mycket mer. Med energigivare. Längd över buffert 50 cm.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Beskrivning
Ellok ge 4/6 från RhB Redan 1900 började RhB fundera över elektrifieringen av sina linjer. Mot bakgrund av den elektriska drift som då fortfarande var i sin linda planerades den planerade linjen från Bever till Scuol i Engadin som en försökssträcka. Så har flera lok i serien ge 4/6 beställas, som levereras mellan 1912 och 1914. Framför allt de lok 351 till 355 som levererades av SLM och MFO har visat sig vara mycket bra och klarar alla krav tack vare sin effekt på 560 kW och maxhastigheten på 55 km/h. De ursprungligen grönt lackerade loken har lackerats om mellan 1920 och 1923 på det hittills normala bruslet hos äldre lok. Egentligen borde loket kasseras efter leveransen av ge 4/4 i, was dock inte möjligt genom den ökade trafiken på 1950- och 1960-talet. På så sätt har loken delvis moderniserats och har fortsatt att användas till 1970-talet.
Modell av elloket ge 4/6 med nummer 355 från RhB i epok I. två strömavtagare med drift, höj- och sänkbar i digitaldrift. Lackering och textning enligt förebild. Alla 4 drivhjulsuppsättningar med två kraftfulla motorer, slirhjul. Utrustad med en mfx/DCC-dekoder med många ljud- och ljusfunktioner, som t.ex. körriktning, framljus, förarhyttsbelysning och mycket mer. Med energigivare. Längd över buffert 50 cm.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.