LGB 22227 Tåg

Nätet av Rhätische Bahn (RhB) erbjuder med en sträcklängd på totalt 384 km massor av spektakulära ögonblick. Albula- och Berninabanan, som båda har varit Unescos världsarvslista sedan 2008, är mycket känd, men aromsalinierna är mer hemligt. Den byggdes 1914 av Aktiengesellschaft Chur-Arosa-Bahn och slogs samman med RhB först 1942. Fram till dess har de tåg som kör efter Arosa varit på resande fot i ljusblå/ljusgrå färg. Efter fusionen fick de det då vanliga färgschemat RhB grön/beige, innan de senare omvandlades till en lysande röd färg. Dessa färgklänning bär de än idag. Berninabanan var också självständig fram till 1943. Den totala sträckan St. Moritz – Tirano slutfördes 1910. Fordonen fick då en snygg gul design. Sedan 2009 är Allegra-tvåspänningstågen på RhB:s nät på väg, främst på Arosalinie och i Bernina. När Allegra Abe 8/14 3514 var i gång med en översyn beslutade man att lackera bilen i sina historiska färger för att påminna om de tidigare självständiga banorna. Mittvagnen fick det historiska RhB-färgschemat. Sedan december 2023 har drivtåget alltså inte längre visat sig i den välbekanta RhB-röd, utan underbart färgstarkt. Så uppstod det ”atentåg” som RhB så vackert kallar den 3514. Den är inte bara ett blickfång, utan även en hyllning till de en gång självständiga järnvägarna i kantonen Graubünden. Allegra 3514 har ett speciellt streck: En slutvagn är i den dåvarande Berninabanans gul designad, den andra i utförandet av Arosabanan - ljusblå / ljusgrå, mellanvagnen representerar epok III grön/creme från RhB. Motorvagnen är på väg att tas i drift på RhB:s nät.

Modell av drivtåg 3514 i serien Abe 8/12 Allegra från RhB. Verklighetstrogen färgsättning och märkning från epok vi i utförandet som så kallat "atendrag", som representerar den tidigare färgen på Berninabanan, Rhätische Bahn och Arosabanan. Drivs med två högeffektsmotorer på 4 hjulsatser, slirhjul. Utrustad med en mfx/DCC-dekoder med många ljud- och ljusfunktioner. Pantograferna på slutvagnen är höj- och sänkbar via fjärrstyrning. Alla vagnar har metallhjulaxlar, mellanvagnen är utrustad med kullagerhjulaxlar. Alla dörrar kan öppnas. Många monterade detaljer såsom ledningar, eluttag, vindrutetorkare, antenner och backspegel. Fjäderbuffert och komplett gardjärn där den mittersta delen av gardjärnet enkelt kan bytas ut mot en medföljande LGB-systemkoppling. Längd över buffert 206 cm. Sedan mitten av december 2023 har Rhätische Bahn varit en av de centrala delarna av Rhätische Bahn. Fungerar även vid analog drift.

OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.