LGB L30142 G passagerarvagn MD 3 från jakttalbahn

Resa som vid stora tiders tid
Vi skriver 1960 år. Det var dags för en modern Bundesbahn att ta sig in i en ny era. Men det fanns fortfarande en smalspårig järnväg i Bottwartal, där DB använde sina sista tvåaxlade trälådevagnar från den kungliga vaktelagen i vardagsbruk. De erbjöd sig att resa i samma takt som vid stora tiders tider med blomhål, samtidigt som TEE-tåg med en hastighet på 160 km/h surnar genom landet. Detta var slutet på 1966, och den urgamla veteranbilen i trä borde migrera till skrotet. Men sedan återinfördes 1967 på den närliggande jakttalbanan den sedan länge inställda persontrafiken för skoltransporter. SWEG som operatör av linjen sökte efter billiga fordon och övertog av Bundesbahn fyra Bottwartalbahn-vagnar som M-D 1, 2, 3 och 4. Skolskjutarna åkte fram till 1979 och ungdomarna fick ständigt uppleva en särskild upplevelse med träbänkar och öppna plattformar. Från och med 1971 utgjorde Württemberger också grunden för det ytterst framgångsrika historiska tågläget på det landningsbaserade och ändå 39 kilometer långa jakttalbanan. Vagn M-D 3 stannade i drift tills sträckan inställs. För närvarande står han i Dörzbach och väntar på att han ska komma upp på den. Det är en verklig juvel, eftersom den tvåaxlade bil som togs i bruk 1924 är den sista fullt bevarade exemplaren av denna storbyggda typ av smalspåriga traktorer med en bredd på 750 mm. Och den nya LGB-modellen påminner perfekt (med Schlepptenderlok 798.101) om den fascinerande 125-åriga historien om jakttalbanan.

Modell av passagerarvagn MD 3 till 125-års jubileum av jaktttalbanan i mossgrön färg, som denna vagn på 1980-talet på jakttalbanan, inställd hos SWEG. Drifttillstånd ca 1983. Vagn med metallhjulpar

OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.