Ellok H0 Roco (7500177) Analog DC
EAN:
Fabrikatsnr.
Artikelnr.:
Antal
Toal (2 552,00 kr / stycken)
2 552,00 kr
exkl. moms
Fri frakt
30 dagars öppet köp
Höjdpunkter & detaljer
Lok
- Nyutstört gardjärn
- Strömavtagare med innovativ fastsättning
- Flerfärgat utformad förarhyttsbaksida och kontrollpanel
- Extra monterade vindrutetorkare
- Framljus med lysdioder
- För första gången med PluX22 gränssnitt
Tekniska specifikationer
- Tillverkarnr.
7500177
- Konstruktion
Ellok
- Storlek
H0
- Strömsystem
Analog DC
- LüP / LüK
217 mm
- Åldersklass
från 15 år
- Utförande
Ellokomotiv från Deutsche Bahn
- Järnvägsbolag
DB AG
- Epok
VI
- Inredning
Utan invändig belysning
- Koppling
NEM-kopplingsaxel
- Strålkastarsignal
Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus
Dokument & nedladdningar
Bruks- och säkerhetsanvisning
Bruks- och säkerhetsanvisning 3780916 Ellok H0 Roco (7500177) Analog DC
Beskrivning
Ellok i serie 145 utvecklades från slutet av 1990-talet av ADtranz (senare Bombardier Transportation) för godstrafik i Tyskland. Den tillhör den första generationen av den modulära Traxx-plattformen och utgör en vidareutveckling av serie 120, dock utan den extra utrustning som krävs för personbefordran.
Serie 145 bygger tekniskt på nästan samma serie 146, som är konstruerad för persontrafik med en högre hastighet (160 km/h) och till exempel en tåginformationsskärm. BR 145 är däremot konstruerad för en maxhastighet på 140 km/h och optimerad för godstågstjänster.
Mellan 1997 och 2000 togs totalt 80 maskiner i denna serie i drift. Främsta användningsområden var framför allt godstrafik på Deutsche Bahn, särskilt vid DB Cargo. Tekniskt har loken moderna asynkrona trefasmotorer, en effekt på 4.200 kW samt en elektrisk resistans- och rekuperationsbroms.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Serie 145 bygger tekniskt på nästan samma serie 146, som är konstruerad för persontrafik med en högre hastighet (160 km/h) och till exempel en tåginformationsskärm. BR 145 är däremot konstruerad för en maxhastighet på 140 km/h och optimerad för godstågstjänster.
Mellan 1997 och 2000 togs totalt 80 maskiner i denna serie i drift. Främsta användningsområden var framför allt godstrafik på Deutsche Bahn, särskilt vid DB Cargo. Tekniskt har loken moderna asynkrona trefasmotorer, en effekt på 4.200 kW samt en elektrisk resistans- och rekuperationsbroms.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Tillbehör
(*Alla priser är exkl. moms.)De nödvändiga tillbehören behövs för att kunna använda artikeln som beskrivs
