Bruks- och säkerhetsanvisning 3765762 PIKO 47150 Lok
Beskrivning
TT ÅNGLOK BR 91.3 DR III. Nyhet 2026: T 9.3 var ett robust tenderlokomotiv, som övertygar både inom person- och godstågsservice. Med en maxhastighet på 65 km/h var den en av de mest kraftfulla maskinerna under sin tid - och blev ett av de mest byggda lokomotiven i Tyskland. Från och med 1901 anskaffade preussian statseisenbahn över 2.000 exemplar av denna beprövade typ för Königsberger Union-gjuteri. Även järnvägarna i Alsace-Lorraine satte in T 9.3 och beställde ytterligare 132 lok. År 1925 övertog Deutsche Reichsbahn huvuddelen av fordonen i sitt bestånd och rasade dem som serie 91. Under sin långa livslängd kom många lok in i utlandet, bland annat till Tjeckien och Polen. Efter andra världskriget fanns det många exemplar kvar i Tyskland, där de var pålitliga ända till 1960- och 1970-talen. Med sin kombination av kraft, mångsidighet och solid teknik är T 9.3 till dags dato en riktig ingenjörskonst för det tidiga ånglok - en riktig arbetsmyra på skenorna som har skrivit historia.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
TT ÅNGLOK BR 91.3 DR III. Nyhet 2026: T 9.3 var ett robust tenderlokomotiv, som övertygar både inom person- och godstågsservice. Med en maxhastighet på 65 km/h var den en av de mest kraftfulla maskinerna under sin tid - och blev ett av de mest byggda lokomotiven i Tyskland. Från och med 1901 anskaffade preussian statseisenbahn över 2.000 exemplar av denna beprövade typ för Königsberger Union-gjuteri. Även järnvägarna i Alsace-Lorraine satte in T 9.3 och beställde ytterligare 132 lok. År 1925 övertog Deutsche Reichsbahn huvuddelen av fordonen i sitt bestånd och rasade dem som serie 91. Under sin långa livslängd kom många lok in i utlandet, bland annat till Tjeckien och Polen. Efter andra världskriget fanns det många exemplar kvar i Tyskland, där de var pålitliga ända till 1960- och 1970-talen. Med sin kombination av kraft, mångsidighet och solid teknik är T 9.3 till dags dato en riktig ingenjörskonst för det tidiga ånglok - en riktig arbetsmyra på skenorna som har skrivit historia.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.