Märklin Aus 0730 Godsvagn AC

Till tågen, som drar blickarna till sig både på förebilden och i modellen, hör de långa heltågen. De är vanligtvis tillverkade av en vagnstyp. Till exempel är Lange Heinrich, ett ärketåg som redan på 1970-talet kom från de mäktiga ånglokomotiven i serie 043, fortfarande i bästa minne. Men det finns också lastgods som är mycket känsliga för vatten och därför inte kan transporteras i vagnar av typen Falns 182. Från och med 1982 byggde Talbot totalt 140 exemplar av en vagn med beteckningen Tals 968 för Deutsche Bundesbahn. De fick ett svängtak som optimalt skyddar lasten, i detta fall var det oftast salt för den kemiska industrin. Utseendemässigt faller Tals 968 framför allt ut med sina krökta takhandtag, was förlänger vagnlådan i det övre området på framsidan och låter den se ännu mer i sin egen framkant. Med en nettovikt på cirka 25 ton får lastgodset inte överstiga 65 ton. De svängtak-vagnarna av typen Twals 968 körs dock inte bara i heltåg, utan även i blandade importer. Som där finns de alltid en bra figur, oavsett om det är på anläggningen eller i glasskåpet.

Förebild: Fyraxlad, stor svängtakssvagn av konstruktion Tals 968 från Deutsche Bundesbahn (DB). Används för transport av vattenkänsliga bulkmaterial. Rödbrun grundfärg. Alla vagnar har 2 övergångsplattformar. Boggi typ 665. Drifttillstånd ca 1984.

Modell: Svängtakssvagn i skalenligt och detaljerat utförande med många monterade detaljer.
Bufferhöjd med alla vagnar enligt NEM. Längd över buffertar per vagn 14,4 cm. Likströmshjulsats per vagn E700580.
Den passande nykonstruktionen av det tunga godstågslokomotiv ur serie 151 hittar du under artikelnummer 39132 även i Märklin H0-sortiment.
En display med svängtak och ytterligare 12 driftnummer finns i trix H0-sortimentet med artikelnummer 24968, med angivande av nödvändiga växelströmshjulpar.

OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.