Liliput L235809 Godsvagn

Godsvagn med stort avstånd, konstruktion Hbbks/Hbks
Från mitten av 1960-talet fram till slutet av 1970-talet producerade TALBOT en stor godsvagn i sin vagnfabrik i Aachen, som var speciellt konstruerad för transport av lätta men skrymmande föremål, t.ex. isoleringsmaterial, madrasser, glasdelar eller bildäck. Därför kallas vagnarna på järnvägjargongen också ”skumplastvagn” eller ”wattevagnen”. Några hundra bilar har tillverkats, några även för det europeiska utlandet.

Många företag som hade hand om sådana varor anskaffade dessa bilar till OCH med PÅ TALBOT och tog sedan in dem som privatbilar vid DB. Vidare köpte Waggon-Vermiet-företag som Sogefa och även Eva större mängder av dessa specialvagnar och hyrde dem sedan på olika sätt till företag som de inte ville eller kunde köpa sig själva. Dessa var då bara tidvis eller inte alls försedda med reklamartiklar – beroende på livslängd och typ av användning.

Det fanns vagnarna i tre olika längder (längd över buffertar: 16,74 m, 15,88 m eller 14,99 m), vilket was att tillverka enligt kundens önskemål – ett slags ”modulsystem” av den socklade vagnslådans konstruktion gjorde detta möjligt. Underlaget var nästan identiskt och axelavståndet var alltid detsamma. Även dörrsektionen var densamma för alla vagnar. Detta kunde öppnas mycket långt genom en vågrät lucka som kan svängas nedåt och två stora övre dörrar. Endast den breda plåten på godsvagnens golv under dörrarna var svetsad i olika lutningar beroende på vagn - allt från rakt till snett var möjligt. Även de två nedre dörrvinklarna hade olika storlekar och tjocklekar och de runda dörrstopparna var fästa vid dörrarna och ibland vid falkarna.

Det speciella med denna vagn var att den nästan helt utnyttjade banans lastprofil. Detta innebär att de arbetade mycket större och bättre än vanliga godsvagnar med sina långa sidor, de golv som dragits ner ytterligare i mitten av vagnen och det trapetsformade, höga taket i tågsystemet, och att de därför optiskt sett omedelbart kunde bli större.

Det fanns dock även heltåg med endast sådana vagnar – det mest kända av dem var förmodligen tåget med ”G+H Isover”-märkning, eftersom Hartmann GmbH hade över 100 vagnar av denna typ i lager, som först hade ”SILLAN”-reklam och senare ”iso ver”-reklam. De åkte till och med långt in i epok V – i slutet med den nuvarande logotypen. Med reklam från t.ex. slaktare, Rockwool, Dunlop/Dunlopillo, Gleen, Pelz-Watte och Europlastic var och en av dessa bilar inställda hos DB, medan många andra reklamskyltar förblev individuella.

Liliput presenterar modellerna her i denna stora godsvagn helt och hållet i alla tre längder, så att var och en av varianterna alltid har den konkreta förebilden.

OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.