Varianter(Alla priser är exkl. moms, exkl. frakt.)
Tillverkarnr.
Piko N 40663 Personvagn
2797466
Denna artikel
40663
Piko N 40660 Personvagn
2797463
40660
Piko N 40661 Personvagn
2797464
40661
Piko N 40662 Personvagn
2797465
40662
Piko N 40664 Personvagn
2797467
40664
Piko N 40665 Personvagn
2797468
40665
Dokument & nedladdningar
Bruks- och säkerhetsanvisning
Bruks- och säkerhetsanvisning 2797466 Piko N 40663 Personvagn
Beskrivning
IC-vagnarna från DB som en komplett nykonstruktion från Piko i skala 1:160. Begreppet ”79 varje timme, varje klass” infördes i början av sommarkörschemat 1979 av Bundesbahn med den välkända slogan ”varje timme, varje klass”. Denna nya väg var nödvändig, eftersom de rent förstklassiga intercityerna vid denna tidpunkt var svåra att driva ekonomiskt på grund av den fortsatta passagerarsvinden. Med införandet av den andra vagnsklassen höjdes samtidigt takten till en timrytm. Målet var att minska restiderna genom att utöka många rutter och höja den högsta hastigheten. Dessa påskyndade tåg har inte längre tidssparande i bagage- och postvagnar och var avsedda för en snabb övergång till större stationer i block 1. Klass, restaurangvagn och 2. Klass. Efter framgången med konceptet utvidgades IC-nätet 1985 från fyra till fem linjer. Hittills har IC varit en viktig ryggrad för långdistanstrafik på järnvägarna.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Beskrivning
IC-vagnarna från DB som en komplett nykonstruktion från Piko i skala 1:160. Begreppet ”79 varje timme, varje klass” infördes i början av sommarkörschemat 1979 av Bundesbahn med den välkända slogan ”varje timme, varje klass”. Denna nya väg var nödvändig, eftersom de rent förstklassiga intercityerna vid denna tidpunkt var svåra att driva ekonomiskt på grund av den fortsatta passagerarsvinden. Med införandet av den andra vagnsklassen höjdes samtidigt takten till en timrytm. Målet var att minska restiderna genom att utöka många rutter och höja den högsta hastigheten. Dessa påskyndade tåg har inte längre tidssparande i bagage- och postvagnar och var avsedda för en snabb övergång till större stationer i block 1. Klass, restaurangvagn och 2. Klass. Efter framgången med konceptet utvidgades IC-nätet 1985 från fyra till fem linjer. Hittills har IC varit en viktig ryggrad för långdistanstrafik på järnvägarna.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.