Motorvagn H0 Liliput (L133168) Analog DC gränssnitt

Serie 614
År 1971 lät DB utveckla två prototyper av serien 614. Dessa dieseldrivna tåg som är särskilt utformade för fylkeskommuner och regionala transporter – en vidareutveckling av serie 624/634 – fick en något föryngrad vagnskorg ovan, eftersom en s.k. Detta gav tågmotorn sin typiska form. Men eftersom GST inte medförde något alls, undantogs det för de 40 serietillverkade fordonen som levererades mellan 1973 och 1977 - men formen förblev oförändrad.

MAN tillverkade mellanvagnarna för 25 enheter, medan vagnfabriken Uerdingen tillverkade motorvagnarna utrustade med en 330 kW-motor eller senare 367 kW-motor. De senaste 15 tillagningsuren (från 1975) är sedan tillverkade helt hos MAN. Även om motorvagnarna var utformade som 3 4-delade enheter (204 platser i andra och 2 x 12 platser i första klass), utfördes de av flera olika tekniska skäl och kördes ibland med ytterligare en mellanvagn, särskilt under starttiden. En flerfaldig traktion var snarare sällsynt, och under senare år har det nästan inte funnits någon alls.

De första 25 enheterna har tilldelats BW Nürnberg, varifrån motorvagnarna har använts på alla icke-elektrifierade linjer i Frankrike och på Oberpfalz. Typisk färgsättning var då "Pop"-lackeringen blodorange / kiselgrå. De senaste 15 tågen - numera i färgsättningen Oceanblå/elfenben - är stationerade i BW Braunschweig, varifrån de användes på sträckorna till t.ex. Paderborn, Göttingen, Münster eller Bielefeld. Även på den Hedebahn från Buchträ via Soltau till Hannover kunde man se henne i slutet av din användningstid.

De flesta fordon lackerades senare i Mintturkos/ljusgrå och i slutändan nästan uteslutande i trafikrött. Genom en partiell modernisering fick många enheter en starkare motor (448 kW). Nästan alla bilar som Deutsche Bank AG senast stationerade i Nürnberg och Braunschweig moderniserades till slut igen, t.ex. förföll bagagedelen bort, fönstren ersattes mot andra och ett fönster tillkom. Naturligtvis har dessa specifika förändringar på höljen även tagits med i LILIPUT-Liliput

Den 15 februari 2011, efter en period på exakt 40 år då serien användes, överställdes den sista driftkompatibla enheten, som sedan den levererades 1973 till Nürnberg och till och med hade ”pop-lackeringen” (614 005/006 och 914 003), till DB-museet i Nürnberg. Den finns nu tillgänglig för specialresor.

OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.