Utförande i beige-röd lackering med DB AG-logotyper
Version utan förkläde och utan buffertpanel samt med separata fläktar, konstruktionsksplatta
Kopplingsbart spets-/bakljus med DIP-brytare
Tekniska specifikationer
Tillverkarnr.
7560082
Konstruktion
Ellok
Storlek
N
Strömsystem
Analog DC gränssnitt
LüP / LüK
104 mm
Åldersklass
från 15 år
Järnvägsbolag
DB
Epok
IV
Koppling
NEM-kopplingsaxel
Strålkastarsignal
Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus
UKCA
Ja
Varianter(Alla priser är exkl. moms, exkl. frakt.)
Tillverkarnr.
Strömsystem
Ellok N Fleischmann 7560082 Analog DC gränssnitt
3775873
Denna artikel
7560082
Analog DC gränssnitt
Ellok N Fleischmann 7570082 Digital DC Sound
3775874
7570082
Digital DC Sound
Dokument & nedladdningar
Bruks- och säkerhetsanvisning
Bruks- och säkerhetsanvisning 3775873 Ellok N Fleischmann 7560082 Analog DC gränssnitt
Beskrivning
Ellokomotiv 110 504-8 från Deutsche Bahn. Förutom serie 103 räknade serien 112 med beige röd lackering väl till de eleganta fenomen i DB-vagnparken på 1970- och 80-talet. För att kunna ta emot tåg från Rheingold och de rhenpilsgrupper som omger lokaliserade genomfart på genomfart, tjänstgjorde DB sex E 10.1 (E 10 1239–1244) i maj 1962 med särskilda boggier av Henschel som var avsedda för 160 km/h. Under hösten 1962 var E 10 1265–1270, som var avsedd för dessa boggier, återbyggd i normal konstruktion och E 10 1239–1244 10 1308 övertog dessa nobeltjänster tillsammans med E 10 1265 1312–1270, som levererades strax därefter. I slutet av 1960-talet, med 112 485-504, följde den sista serien av E 10.12, som levererades med Krupp-vridställena på 160 km/h.
I november 1994 numrerades 114 504 (ex 112 504) om 110 504 och användes i Stuttgart-området i stadstrafik. Hos järnvägsfans var loket, tack vare sin speciella lackering, en speciellt ofta fotograferad draghäst.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Beskrivning
Ellokomotiv 110 504-8 från Deutsche Bahn. Förutom serie 103 räknade serien 112 med beige röd lackering väl till de eleganta fenomen i DB-vagnparken på 1970- och 80-talet. För att kunna ta emot tåg från Rheingold och de rhenpilsgrupper som omger lokaliserade genomfart på genomfart, tjänstgjorde DB sex E 10.1 (E 10 1239–1244) i maj 1962 med särskilda boggier av Henschel som var avsedda för 160 km/h. Under hösten 1962 var E 10 1265–1270, som var avsedd för dessa boggier, återbyggd i normal konstruktion och E 10 1239–1244 10 1308 övertog dessa nobeltjänster tillsammans med E 10 1265 1312–1270, som levererades strax därefter. I slutet av 1960-talet, med 112 485-504, följde den sista serien av E 10.12, som levererades med Krupp-vridställena på 160 km/h.
I november 1994 numrerades 114 504 (ex 112 504) om 110 504 och användes i Stuttgart-området i stadstrafik. Hos järnvägsfans var loket, tack vare sin speciella lackering, en speciellt ofta fotograferad draghäst.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.