Utförande med EP:s typiska Stiellampor. IV och Filigrana strömavtagare av typ SBS 39/54
Med fina handgrepp, UIC-uttag och extra flygkraftregulator
Extra sandlådor, axellagerlock och batterilådor
Separat monterade vindrutetorkare, takledningar och isolatorer
I digitaldrift med kopplingsbar förarhytt- och användarbordsbelysning
Tekniska specifikationer
Strömsystem: Växelström
Minimiradie 358 mm
Digitalt gränssnitt : Nem 658 PluX22
(Inomhus-)belysning: Digital förarhyttsbelysning (med PluX22 dekoder)
Antal slirhjul 2 2
Ljud : Piko ljuddekoder kan kompletteras med Piko 56660
Ljusväxling: Vitt/rött, beroende på färdriktning
Tillverkarnr.
21060
Konstruktion
Ellok
Storlek
H0
Strömsystem
Analog DC gränssnitt
LüP / LüK
195 mm
Åldersklass
från 14 år
Järnvägsbolag
DB
Epok
IV
Inredning
Inbyggd innerbelysning
Koppling
NEM-kopplingsaxel
Strålkastarsignal
Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus
UKCA
Ja
Varianter(Alla priser är exkl. moms, exkl. frakt.)
Strömsystem
Ellok H0 PIKO BR 119 (21060) Analog DC gränssnitt
3765711
Denna artikel
Analog DC gränssnitt
Ellok H0 PIKO BR 119 (21062) Digital DC Sound
3765712
Digital DC Sound
Dokument & nedladdningar
Bruks- och säkerhetsanvisning
Bruks- och säkerhetsanvisning 3765711 Ellok H0 PIKO BR 119 (21060) Analog DC gränssnitt
Beskrivning
ELLOK BR 119 DB IV. Nyhet 2026: Elegans och kraft i hög hastighet - modellen E 19 För revolutionen inom Deutsche Reichsbahn från slutet av 1930-talet uppstod i och med serien E 19 en av de snabbaste och mest eleganta elloken under sin tid. För användning på den genomgående elektrifierade sträckan Berlin - Halle (Saale) - München var en maxhastighet på 180 km/h planerad, med reserver på över 200 km/h. På Frankenwaldes branta ramper bör den nå upp till 60 km/h. Med det senaste loket E 19 002-loket upphörde den aktiva drifttiden år 1978. I dag är E 19 01 ett imponerande bevis på tysk ellokshistoria.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Beskrivning
ELLOK BR 119 DB IV. Nyhet 2026: Elegans och kraft i hög hastighet - modellen E 19 För revolutionen inom Deutsche Reichsbahn från slutet av 1930-talet uppstod i och med serien E 19 en av de snabbaste och mest eleganta elloken under sin tid. För användning på den genomgående elektrifierade sträckan Berlin - Halle (Saale) - München var en maxhastighet på 180 km/h planerad, med reserver på över 200 km/h. På Frankenwaldes branta ramper bör den nå upp till 60 km/h. Med det senaste loket E 19 002-loket upphörde den aktiva drifttiden år 1978. I dag är E 19 01 ett imponerande bevis på tysk ellokshistoria.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.