5-polig motorStrömförbrukning över alla axlarGränssnitt NEM 660Växelljus rött/vittTa hänsyn till alla konstruktionsskillnader i detaljKoppling standardfack NEM 362Förberedd för ljud
Tekniska specifikationer
Tillverkarnr.
90554
Konstruktion
Diesellok
Storlek
H0
Strömsystem
Analog DC gränssnitt
LüP / LüK
164 mm
Åldersklass
från 15 år
Epok
VI
Koppling
NEM-kopplingsaxel
Strålkastarsignal
Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus
Varianter(Alla priser är exkl. moms, exkl. frakt.)
Strömsystem
Diesellok H0 Mehano (90554) Analog DC gränssnitt
2589548
Denna artikel
Analog DC gränssnitt
Diesellok H0 Mehano (90548) Analog DC gränssnitt
2589545
Analog DC gränssnitt
Diesellok H0 Mehano (90549) Digital DC Sound
2589546
Digital DC Sound
Diesellok H0 Mehano (90550) Digital AC Sound
2589547
Digital AC Sound
Diesellok H0 Mehano (90555) Digital DC Sound
2589549
Digital DC Sound
Diesellok H0 Mehano (90556) Digital AC Sound
2589550
Digital AC Sound
Dokument & nedladdningar
Bruks- och säkerhetsanvisning
Bruks- och säkerhetsanvisning 2589548 Diesellok H0 Mehano (90554) Analog DC gränssnitt
Beskrivning
Vossloh Locomotives är ett av de europeiska marknadsledarna vid konstruktion av Diesellok. Järnvägsfordon sätter med sin ekonomi, flexibilitet och miljövänlighet ständigt nya standarder för lok på sträckor och rangerlokomotiv.G 1000 BB kan användas för den tunga parkerings- och lätta tågservicen. Den är godkänd i Tyskland, Italien, Luxemburg (CFL-serien 1100) och Frankrike. Vid SBB Cargo har du beteckningen för byggrismodell den 842. Vissa lok hyrdes 2006 av dåvarande Railion Tyskland (idag DB Cargo Tyskland) för att testa lämpligheten som en möjlig efterföljare till serie 290/294. För detta ändamål fick de nummer 261 som var tillämpliga på byggverksamheten, men dessa bokförda nummer har inte skrivits in på fordonen.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Beskrivning
Vossloh Locomotives är ett av de europeiska marknadsledarna vid konstruktion av Diesellok. Järnvägsfordon sätter med sin ekonomi, flexibilitet och miljövänlighet ständigt nya standarder för lok på sträckor och rangerlokomotiv.G 1000 BB kan användas för den tunga parkerings- och lätta tågservicen. Den är godkänd i Tyskland, Italien, Luxemburg (CFL-serien 1100) och Frankrike. Vid SBB Cargo har du beteckningen för byggrismodell den 842. Vissa lok hyrdes 2006 av dåvarande Railion Tyskland (idag DB Cargo Tyskland) för att testa lämpligheten som en möjlig efterföljare till serie 290/294. För detta ändamål fick de nummer 261 som var tillämpliga på byggverksamheten, men dessa bokförda nummer har inte skrivits in på fordonen.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.