Ånglok H0 Roco (71395) Analog DC
EAN:
Fabrikatsnr.
Artikelnr.:
5 Styck
Antal
Toal (4 712,00 kr / stycken)
4 712,00 kr
exkl. moms
Fri frakt
Endast 5 Styck kvar på lager
Höjdpunkter & detaljer
Lok
- Edition-modell!
- Formvariant!
- Panna utan vindbleck
- Rökkammardörr som är naturtrogen
- Reichsbahn-lyktor för gasbelysning
- Hjul med fina ekrar
- Förarhytt- och motorbelysning inbyggd; omkopplingsbar i digitaldrift
Tekniska specifikationer
- Tillverkarnr.
71395
- Konstruktion
Ånglok
- Storlek
H0
- Strömsystem
Analog DC
- LüP / LüK
214 mm
- Åldersklass
från 15 år
- Järnvägsbolag
DRG
- Epok
II
- Inredning
Utan invändig belysning
- Koppling
NEM-kopplingsaxel
- Strålkastarsignal
Strålkastare med två lampor, beroende på färdriktning
Dokument & nedladdningar
Bruks- och säkerhetsanvisning
Bruks- och säkerhetsanvisning 3780861 Ånglok H0 Roco (71395) Analog DC
Beskrivning
Ånglok 38 3713 från Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.
För att uppfylla de ökade kraven inom persontåg- och snabbtågstrafiken utvecklade preussischen Staatsbahn lok för persontågslok i serien P8. Av denna tredubbelt kopplade maskin byggdes mer än 3.700 exemplar bara av tyska fabriker fram till 1923. Det senare ånglok som senare betecknade serie 38 10–40 gav 880 kW, medan g med tender med fulla lager cirka 130 t och hade tillstånd att köra framåt 100 km/h och bakåt 50 km/h.
En lackering av det stora loklagret hos DRG på den nya standardfärgsättningen svart/röd har naturligt nog tagit sig dit. Därför presenterade sig många maskiner fram till ca 1930 i den till 1926 giltiga olivgröna/rödbrun/svart färgen, men var redan nybelidrade.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
För att uppfylla de ökade kraven inom persontåg- och snabbtågstrafiken utvecklade preussischen Staatsbahn lok för persontågslok i serien P8. Av denna tredubbelt kopplade maskin byggdes mer än 3.700 exemplar bara av tyska fabriker fram till 1923. Det senare ånglok som senare betecknade serie 38 10–40 gav 880 kW, medan g med tender med fulla lager cirka 130 t och hade tillstånd att köra framåt 100 km/h och bakåt 50 km/h.
En lackering av det stora loklagret hos DRG på den nya standardfärgsättningen svart/röd har naturligt nog tagit sig dit. Därför presenterade sig många maskiner fram till ca 1930 i den till 1926 giltiga olivgröna/rödbrun/svart färgen, men var redan nybelidrade.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Version
- Elektriskt gränssnitt för drivfordon PluX22, 2-framlykta som växlar med färdriktningen, 2 drivna axlar, 2 axlar med slirhjul, husegen koppling och KK-kinematik