Perfekt komplettering till passagerarvagn art. nr 6200197
Tekniska specifikationer
Tillverkarnr.
7100037
Konstruktion
Ånglok
Storlek
H0
Strömsystem
Analog DC
LüP / LüK
107 mm
Åldersklass
från 15 år
Järnvägsbolag
K.Bay.Sts.B.
Epok
yo
Inredning
Utan invändig belysning
Koppling
NEM-kopplingsaxel
Strålkastarsignal
Strålkastare med två lampor, beroende på färdriktning
Varianter(Alla priser är exkl. moms, exkl. frakt.)
Strömsystem
Ånglok H0 Roco (7100037) Analog DC
3780849
Denna artikel
Analog DC
Ånglok H0 Roco (7110037) Digital DC Sound
3780850
Digital DC Sound
Ånglok H0 Roco (7120037) Digital AC Sound
3780851
Digital AC Sound
Dokument & nedladdningar
Bruks- och säkerhetsanvisning
Bruks- och säkerhetsanvisning 3780849 Ånglok H0 Roco (7100037) Analog DC
Beskrivning
Ånglok i serie PT 2/3 från Königlich Bayerischen stats-Eisenbahnen.
Serien PT 2/3 har varit ett iögonfallande fenomen bland de lätta tenderloken för persontrafik. Den slimmade pannan, det stora avståndet mellan löpaxeln och kopplingshjulen (4.000 mm!) Och den relativt stora hytten är sina typiska egenskaper. Dessutom var på lokets baksida en dörr inbyggd, genom vilken värmefläkten kom in i tåget för att överta rollen som konduktare. Bayerische Staatsbahn tjänstgjorde de första lokomotiven 1909, de sista 1916. Alla maskiner (typ 1 b h2, maxhastighet 65 km/h) levereras med Krauss i München.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Version
Elektriska gränssnitt för dragfordon enligt NEM 651 med stickanordning,2-framljus som växlar med färdriktningen, NEM 362 med KK-kinematik, 2 drivna axlar
Beskrivning
Ånglok i serie PT 2/3 från Königlich Bayerischen stats-Eisenbahnen.
Serien PT 2/3 har varit ett iögonfallande fenomen bland de lätta tenderloken för persontrafik. Den slimmade pannan, det stora avståndet mellan löpaxeln och kopplingshjulen (4.000 mm!) Och den relativt stora hytten är sina typiska egenskaper. Dessutom var på lokets baksida en dörr inbyggd, genom vilken värmefläkten kom in i tåget för att överta rollen som konduktare. Bayerische Staatsbahn tjänstgjorde de första lokomotiven 1909, de sista 1916. Alla maskiner (typ 1 b h2, maxhastighet 65 km/h) levereras med Krauss i München.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Version
Elektriska gränssnitt för dragfordon enligt NEM 651 med stickanordning,2-framljus som växlar med färdriktningen, NEM 362 med KK-kinematik, 2 drivna axlar