Ånglok H0 Roco (7100008) Analog DC gränssnitt
EAN:
Fabrikatsnr.
Artikelnr.:
1 Styck
Antal
Toal (4 312,00 kr / stycken)
4 312,00 kr
exkl. moms
Fri frakt
Endast 1 Styck kvar på lager
Höjdpunkter & detaljer
Lok
- Utförande med panna i äldre design utan klocka
- Fint detaljerat utformad modell med många separat monterade kopplingsdelar
- Oljebehållare med ledare
- Fristående ledningar
- Fin räfflad plåt
- Med fina metallhjulsatser
- Stationerat i Rbd Erfurt, BW Probstzella
Tekniska specifikationer
- Tillverkarnr.
7100008
- Konstruktion
Ånglok
- Storlek
H0
- Strömsystem
Analog DC gränssnitt
- LüP / LüK
174 mm
- Åldersklass
från 15 år
- Järnvägsbolag
DR-Ost
- Epok
IV
- Koppling
NEM-kopplingsaxel
- Strålkastarsignal
Trippelstrålkastare framlampor körriktningsberoende
Dokument & nedladdningar
Bruks- och säkerhetsanvisning
Bruks- och säkerhetsanvisning 3398686 Ånglok H0 Roco (7100008) Analog DC gränssnitt
Beskrivning
Ånglok 95 0045 från Deutsche Reichsbahn.
Detta ånglok var den starkaste någonsin från Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Totalt byggdes 45 st. av denna gigantiska maskin. Hon fick sitt smeknamn ”Bergkunigin” på grund av den dominerande användningen på järnvägslinjerna Sonneberg–Probstzella, Spessartrampen, Frankenwaldbahn, Geislins Steiger, Schiffenbauber och Rübelandbahn. Efter andra världskriget kom 31 lokomotiv ur serien till Deutsche Reichsbahn. På 1950-talet anpassades pannutrustning, armaturer, pumpar, förarhytt osv. vid underhåll enligt DR:s praxis och standardiserades därmed också i stor utsträckning. Mellan 1966 och 1972 byggdes 24 maskiner om på oljeeldning, 10 lok fick en nybyggelpanna utan matdom. Järnvägssträckan Eisfeld-Sonneberg var det sista användningsområdet. Det var först 1981 som de sista maskinerna togs ur gång.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.
Detta ånglok var den starkaste någonsin från Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Totalt byggdes 45 st. av denna gigantiska maskin. Hon fick sitt smeknamn ”Bergkunigin” på grund av den dominerande användningen på järnvägslinjerna Sonneberg–Probstzella, Spessartrampen, Frankenwaldbahn, Geislins Steiger, Schiffenbauber och Rübelandbahn. Efter andra världskriget kom 31 lokomotiv ur serien till Deutsche Reichsbahn. På 1950-talet anpassades pannutrustning, armaturer, pumpar, förarhytt osv. vid underhåll enligt DR:s praxis och standardiserades därmed också i stor utsträckning. Mellan 1966 och 1972 byggdes 24 maskiner om på oljeeldning, 10 lok fick en nybyggelpanna utan matdom. Järnvägssträckan Eisfeld-Sonneberg var det sista användningsområdet. Det var först 1981 som de sista maskinerna togs ur gång.
OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.